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案例研究

捷豹路虎

情况

为改善汽车造成的环境影响并提升其性能,捷豹路虎 (JLR) 积极寻求创新,并在设计制造工艺中融入了铝材。

作为一种轻量且可无限回收的材料,全铝设计可以减轻车身质量、提高燃油效率,从而为消费者减少生态足迹和运行成本。

不过,JLR 希望减少生产过程中使用原铝的相关能源和高成本问题,并向长期合作伙伴 - 诺贝丽斯寻求高再生铝材料的解决方案。

挑战

传统制造条件下,在制造车间完成冲压汽车零部件之后预估会剩下 30% 到 40% 的汽车板材。 为了发挥这些余料的价值,诺贝丽斯和 JLR 需要对材料供应链进行精简,通过布置闭环回收系统来减少整个汽车生产周期的碳排放总量。

与此同时,诺贝丽斯还有一项任务是开发一种合金,这种材料不仅要满足客户所要求的高可回收成分阈值,还要符合世界一流的捷豹路虎工程师所规定的强度、耐久性和成型性。

工艺

通过与 JLR 以及运输伙伴的合作,诺贝丽斯建立了首个闭环系统。该系统配有专项往返铁路服务,能够在德英两国间来回运输材料。 该流程迄今已经节省了超过 100 万美元资金,并且相较于标准公路运输,一氧化碳2的当量排放量减少了 80%。

此外,诺贝丽斯与 JLR 合作开发的诺贝丽斯 Advanz™ 5F-s5754 RC 合金中,至少含有 75% 的再生铝。 如今,这款合金是 JLR REALCAR 项目中不可或缺的一部分。该项目拥有众多利益相关者并备受各方肯定,致力于研发能够达到汽车最大循环使用周期的闭环汽车车型。

成果

诺贝丽斯 Advanz™ 5F-s5754 RC 合金曾在新款捷豹 XE 中首次亮相,这种材料现已成为了所有新款和经典捷豹路虎车型中的特色。

随着汽车工业朝着全闭环临终回收模式方向发展,诺贝丽斯 Advanz™ 5F-s5754 RC 最终能从闭环汽车废料中收集到高达 100% 的可再生铝。

诺贝丽斯和 JLR 在汽车铝产品创新和闭环回收系统方面携手揽获的成果,助其一举夺得了欧洲铝工业奖 (European Aluminum Award)。

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