案例研究
福特 F-150
过去十年来，不断提高的碳排放标准驱使着汽车制造商寻找替代材料解决方案，以求大幅提高燃油效率，同时兼顾消费者在汽车性能水平和安全方面的预期。
为满足这些标准，福特推出了经过重新设计的畅销车型 - 福特 F-150 皮卡，该车车身采用轻质铝材替代了钢板。 不过，为了使这种再设计成为可能，福特需要的是拥有丰富铝材创新经验且掌握资深大规模生产专业知识的合作伙伴。
凭借与捷豹路虎在长达 20 年的合作关系中所开发的丰富技术功能，诺贝丽斯受选成为了全新全铝车型福特 F-150 的主要供应商。
为了超越现有的钢质车身样式，福特需要供应商生产出的高强度合金的硬度足以应用使用自冲铆接的全新连接技术，而所需组合搭配的高强度合金将成为同类合金在汽车领域的应用首例。
福特的全新规格就要求诺贝丽斯将其 R/T 弯曲要求的行业标准提高 33％，从行业标准规定的 0.6 提升至前所未有的 0.4。
在六个月的时间里，诺贝丽斯研究人员、冶金学家、工程师和技术人员组成的团队通过调整硅、铜和镁的比例以平衡强度和延展性，从而开发出了全新的铝合金 - 诺贝丽斯 Advanz™ 6HS-s615。 这种创新型合金的可弯曲性足以进行大量的零件冲压及装配，同时坚固程度也足以达到耐久性和安全性方面的严格要求。
为了生产诺贝丽斯 Advanz™ 6HS-s615，诺贝丽斯将其 R/T 弯曲要求的行业标准提高了 33％，从行业标准规定的 0.6 提升到了具有全新行业标杆意义的 0.3。 诺贝丽斯不仅研发出符合现有行业标准的合金，而且还使其韧性标准翻倍。 如今，诺贝丽斯 Advanz™ 6HS-s615 为汽车制造业中的车辆强度设立了标准。
为确保上市时间高效及时，诺贝丽斯在短短五个月里就迅速完成了从问题识别、合金开发，到生产测试，再到商业实施的过程。
铝质车身的福特 F-150 至今仍是美国最为畅销的皮卡车型。 得益于采用的铝制框架，福特-F150 比之前的车型能轻出 700 余磅，并且该车获得了美国国家公路运输安全管理局 (National Highway Transportation Safety Administration) 评选的首个卡车 5 星安全等级。
基于福特 F-150 取得的巨大成功，福特还选择了与诺贝丽斯合作开发全铝 Super Duty 系列。